5月11日消息，奥迪停产最后一台R8跑车已满两年。尽管奥迪已批准打造一款全新性能车型——明年问世的纯电动C概念车，但该车并非R8真正继任者。奥迪运动部门董事总经理米希尔表示，R8若想未来复产，需满足多重条件：必须采用插电式混动架构以应对排放法规；基于极低销量，从零研发全新内燃机在商业上不可行。尽管电动化版R8或难让硬核车迷接受，但米希尔认为消费者对混动超跑的接受度正不断提高，混动车型既能保留内燃机激情，又能兼具电动车附加优势。
除动力形式外，新一代R8还必须具备商业盈利能力。每一款车型都需创造价值，高额研发投入必须获得合理盈利回报。因此，奥迪若重启R8，最稳妥方式是再次与兰博基尼合作，类似Gallardo、Huracán两代的合作模式。不过，兰博基尼Temerario为品牌独立研发，暂无基于同平台打造第三代R8的计划。米希尔并未彻底否决复产可能性，但表示2027年R8复产的相关传闻“或许只是新一轮猜测”。
眼下奥迪有比复产超跑更重要的事要做。全新一代Q7、品牌首款Q9等SUV优先级更高，入门级纯电车型A2也即将回归。奥迪已敲定C概念车量产计划，短期内再推一款专属性能跑车并不现实。奥迪正力求扭转销量颓势，聚焦核心主力车型股票配资网平台网址，同时计划推出一款敞篷版跑车以重塑品牌运动形象。
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